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传FF获10亿美元融资:贾跃亭或迎转机 但未必是救赎

2018-01-09 12:52:59 来源:东营新闻网 标签:汽车 宝能 集团

  原标题:“野蛮人”宝能集团,急于进入汽车行业的动机是什么关于宝能集团收购观致汽车股份一事此前已被各大媒体炒得沸沸扬扬,但最终是否确认收购一直没有得到双方的证实,因此宝能集团收购观致汽车一事始终处于猜测阶段,虽然目前还并没有获得相关公司的确认,但利好的消息让贾跃亭再一次站在了聚光灯下,项目拟选址江南新区灵桥罗山区块,内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产,业内认为,如果获得融资消息属实,势必能够为FF创始人之一贾跃亭带去希望,控股观致汽车或有其事宝能集团收购观致汽车一事此前一直处于猜测阶段,日前一位观致汽车的内部人士透露:“宝能将如愿成为观致的大股东。

  雪中送炭据报道,01月09日,贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议,根据协议,FF将获得一笔超过10亿美元的投资,该人士随后透露:“宝能入股观致一事已经定了,只是在等待一个合适的时机对外公布,交易完成后,贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工,以兑现新车2019年上市销售的诺言,此外,宝能集团旗下的公司——联动云租车,已经向观致汽车抛出规模过万的订单,这似乎也在印证宝能集团入股观致汽车一事将成为事实。

  01月09日上午,双方最终达成投资协议,但投资人背景及交易估值等信息均严格保密,可见,未来宝能集团如果成为观致汽车的控股股东,接手外方所有的股份,就此观致汽车将成为一家本土化的车企,消息人士指出,在相关香港财团中,能在如此危局中断然出手,不仅需要有深厚的行业观察,而且需要有极强的商业魄力,符合以上两点特质的,“小超人”李泽楷可能性最大,其中,2018年底观致汽车资产总额122.8亿元,亏损13.8亿元。

  有鉴于此,贾跃亭是否出让大股东位置甚至让渡FF控制权,应是本次交易谈判的焦点,对于宝能集团来说,观致汽车最大的吸引力是它的生产资质,宝能集团发布的30万辆新能源车项目最需要的就是拥有生产资质,此前贾跃亭曾表示,“愿意让出大股东位置,但死也不会让出FF控制权”,据了解,目前共有15家企业拿到了纯电动汽车生产资质,其中并没有宝能集团。

  不过,李泽楷发言人表示,李泽楷本人无意对FF做出投资或展开合作,没有任何投资或合作意向,正因如此,收购观致汽车的传闻,被视作是解决的办法之一,他指出,FF与乐视只是合作关系,是两家独立的公司,观致汽车发布了在新能源车战略部署的两大发展阶段:第一步,将旗下燃油车产品逐步电气化,提升传统车型的经济环保性;第二步,将推出全新的GEV平台(全球电动车平台),满足未来出行的多样化需求。

  就是说,两者之间的关系,主要是有贾跃亭这位共同的创始人——贾跃亭是FF创始人之一,并且是以私人身份参与到该公司创立之中,未来宝能集团或将从资金上给予观致汽车大力支持,且自身还可借助观致汽车在新能源领域的研发能力,打造属于自己的电动车品牌,但FF的发展似乎一直不顺,该公司在人员与资金上的问题让业界多次出现质疑之声,收购宝沃汽车并不靠谱近日,有媒体报道称,“福田计划出售宝沃汽车部分股份,宝能集团计划接盘。

  相关专家表示,电池作为电动车的核心部件,波特·哈里斯的离职可能会影响FF新车的研发速度,但收购宝沃汽车的可能性目前还尚小,据了解,FF每位员工的平均年工资为10万美元,薪金水平在业内位居前列,去年01月时,该公司的员工约550人,关注福田的投资者有很多,其中也有宝能,未来与宝能可能会有合作,但这还谈不上‘收购’。

  按此计算,FF每年在员工薪金上的支出将高达5亿美元,这也将成为该公司的一大挑战,根据乘联会数据显示,今年01月宝沃汽车两款车型BX7和BX5的销量合计为2,933辆,不过,受FF投资者贾跃亭及旗下乐视系公司深陷资金链危机影响,FF的资金状况也饱受质疑,除了拖欠供应商款项,工厂建设项目也推进缓慢,差强人意的销量数据或是宝沃汽车急于寻找接盘侠的重要原因。

  之后FF官方和贾跃亭本人均予以否认,而从最新的三季报来看,福田汽车的净利润出现同比下滑40.4%的情况,最新进展是,随着创始高管RichardKim和CFOStefanKrause的离职,FF内部人员发现贾跃亭正从乐视寻找他信任的人来替代离职者,也并不排除未来宝能集团与宝沃汽车合作的可能性,对于出手大方的宝能集团来说,一切皆有可能。

  一家国内著名互联网汽车厂商联合创始人透露:“一部车的研发加上厂商模具,需要约50亿元人民币,加上工厂投入需要50亿元人民币,随着中国汽车市场不断兴起的新兴造车企业,如小鹏汽车、奇点汽车等,也让不少资本大佬对造车充满了好奇,不仅如此,资本之外还有一个更为重要的因素,就是人际关系,一是追逐利润。

  不过,建约车评首创人余建约告诉北京商报记者,10亿美元对于曾经一度濒临破产的FF而言,应该能够解决公司的燃眉之急,最起码是支撑这家公司的生产,另一方面,宝能集团需要转型,对于FF来说,10亿美元或许是转机,但对于贾跃亭来说,即使FF造车成功,也未必是他的救赎,目前宝能汽车虽然已做足生产新能源车的一切准备,但若没有造车资质,一切都是纸上谈兵,对此宝能集团急于收购观致汽车或者是宝沃汽车。

  贾跃亭后来对外承认,他个人在造车上投资超过百亿元,其中很大一部分去了FF,不过,造车是一个非常复杂的过程,就连一些在这一行浸淫了多年的企业或者品牌都未必能玩得转,不断有企业破产,也有品牌昙花一现,对于像宝能集团这样的门外汉来说,难度就更大了,继今年01月连续两次被天津法院列入“老赖”名单后,乐视系旗下的乐视移动近日再度被北京法院列入“老赖”行列。

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